Prefeitura de Goiânia tem meta de chegar a 800 km de recapeamento de vias até o final da gestão
A Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana (Seinfra), recapeou mais de 338 quilômetros de ruas e avenidas em 48 bairros de todas as regiões da capital nesta gestão. As obras integram o Programa Asfalto Novo.
“Goiânia todinha vai ter asfalto novo”, afirma o prefeito Sandro Mabel. Segundo a administração municipal, a meta é alcançar 800 quilômetros de vias recapeadas até o fim desta gestão.
De acordo com o secretário de Infraestrutura, Francisco Lacerda, mais de 1.030 vias já foram concluídas em todas as regiões da cidade nesta gestão e que outras 20 estão em execução, com frentes de trabalho nos setores Oeste, Bueno, Aeroporto, Celina Park, Cachoeira Dourada, Monte Carlo, Residencial Aquários II e Parque das Laranjeiras.
A Região Noroeste reúne um dos maiores conjuntos de bairros contemplados pelo programa, com centenas de trechos finalizados. O Programa Asfalto Novo já chegou a vias do Jardim Curitiba, Morada do Sol, Estrela Dalva, Finsocial, Bairro Floresta, João Vaz, Capuava, Vera Cruz, Jardim Leblon, Ipiranga e São Francisco.
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Entre os bairros com maior volume de intervenções na Região Oeste estão o Bairro Goiá, o Goiá II e Goiá IV, Vila Adélia, Condomínio Santa Rita, Parque Oeste Industrial, Jardim Europa, Setor Novo Horizonte, Jardim Planalto, Setor Sudoeste, Jardim Clarissa, Solange Park, Residencial Goiânia Viva e Tropical Verde.
Na Região Sudoeste, os bairros com maior volume de Asfalto Novo até agora são o Parque Oeste Industrial, Jardim Europa, Setor Sudoeste, Jardim Planalto, Setor Novo Horizonte, Centerville e Moinho dos Ventos. Na Região Norte, o recapeamento chegou ao Jardim Guanabara, Goiânia 2, Setor Jaó, Vila Jardim São Judas Tadeu, Jardim Balneário Meia Ponte e Jardim Pompéia.
A escolha das ruas que serão recapeadas é definida pela Seinfra, com base em estudos técnicos que priorizam vias com alto fluxo de veículos, itinerários do transporte coletivo e aquelas com pavimento degradado pelo tempo. As equipes de engenharia mapeiam trechos com buracos frequentes e asfalto envelhecido, danificado ou com trincas. O cronograma é executado por regiões para otimizar o trabalho das equipes.
As frentes de trabalho realizam a fresagem (retirada do asfalto velho), remendo profundo, reciclagem de base, reforço da pavimentação, pintura de ligação e aplicação de CBUQ, garantindo mais segurança viária, melhor trafegabilidade e maior durabilidade do pavimento.
Fotos: Seinfra
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Altair Tavares
Editor do Ciberjornal que sucedeu desde fevereiro de 2025 todo o conteúdo do blog www.altairtavares.com.br . Atuante no webjornalismo desde 2000. Repórter, comentarista e analista de política. Perfil nas redes sociais: @altairtavares
